おがちぃ散歩

14.07.15 京都駅31番のりばから発車するU@tech在来線技術試験車


YouTube:京都駅31番のりばから発車するU@tech在来線技術試験車 14.07.15

京都駅の嵯峨野線ホームでレアな電車に遭遇する機会に恵まれました。

12.12.24 【国鉄色の183系 ②】はしだて・まいづる・きのさき

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クヤ212-1

この電車はU@tech(ユーテック)と呼ばれる、
デジタル伝送技術やモバイルネットワーク技術開発のために
JR西日本が開発した在来線技術試験車で、
クヤ212-1・サヤ213-1・クモヤ223-9001の3両編成となっています。

クヤ212-1は、かつては瀬戸大橋を往復していた
元マリンライナーの213系グリーン車で、
マリンライナーが223系5000番台とJR四国5000系に置き換えられ、
余剰となっていたものが転用されました。


参考・YouTube:瀬戸大橋からの車窓 【快速マリンライナー】 13.08.22 /23 -Great Seto Bridge-

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サヤ213-1

中間車も元マリンライナーの213系です。

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参考・岡山地区を中心に普通列車での運用に転用された213系(元マリンライナー自由席普通車)・岡山駅にて:13.08.22 撮影

元マリンライナーの213系は、
自由席普通車が岡山地区を中心に普通列車での運用に転用されましたが、
グリーン車はU@techとして改造されたクヤ212-1以外は現存していません。

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クモヤ223-9001

瀬戸大橋線では223系が213系を追いやった感がありますが、
U@techでは223系と213系が連結され、同じ編成を組んでいます。

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側面の
U@
techの文字

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使用停止の側面の方向幕


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33番のりばに停車中の221系と213系との並び

213系グリーン車と221系は前面のデザインが共に似ていますが、
221系の前面デザインは213系パノラマグリーン車が元になっているそうです。

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桃山駅にて:13.04.11 撮影


参考・YouTube:13.05.06 JR奈良線【みやこ路快速】玉水~木津間車窓

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近鉄5200系電車 左・河内山本駅にて:13.04.11 / 右・五位堂車庫にて15200系あおぞらIIと:12.11.11 撮影

221系と言えば3扉転換クロスシートですが、
近鉄では主に大阪線と名古屋線で運用されている近鉄5200系電車も、
JR西日本の221系と同様に3扉転換クロスシートを備えた車両です。

関西地区のほとんどのJR路線で運用実績のある221系と比べると
5200系は影の薄い存在であるからか、
221系の3扉転換クロスシートという設計を5200系に流用したものと思われがちです。
しかし実際は逆で、5200系こそが3扉転換クロスシート車の先駆けであり、
5200系の設計コンセプトが221系に全面的に採用され、
今では多くの鉄道車両に波及しています。

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参考・3扉転換クロスシート車の例
JR東海キハ75形気動車(左・二見浦駅にて:11.06.14 撮影)と山陽電鉄5000系電車(左・構内改良前の三宮駅にて:09.03.22 撮影)



予定では1本早い電車に乗るつもりだったのですが、
いろいろと作業などがズレて到着予定が5分遅れに。
次の電車の発車まで20分あったのですが、
そのおかげで遭遇することができました。
けっして撮影の為に予定がずれ込んだ訳ではありません。
(*´艸`)





■参照および引用した資料
・railf.jp /車両図鑑 /JR西日本 在来線技術試験車「U@tech」
 http://railf.jp/car/jr/west/u-tech.html
・wikipedia:JR西日本223系電車
 http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC223%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A



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