おがちぃ散歩

キハ181系 はまかぜ・あさしお 10.11.20

001
はまかぜ@大阪駅:10.11.20 撮影

大阪~香住・浜坂・鳥取間を山陽・播但・山陰本線経由で運転される
特急「はまかぜ」には、
2010年11月6日まで国鉄時代からのディーゼルカーである
キハ181系気動車が使用されていましたが、
老朽化により新型車両のキハ189系に置き換えられました。


002
あさしお@京都駅:89.08.12 撮影・父

はまかぜに使用されていたキハ181系気動車は、
かつて京都~東舞鶴・城崎(現・城崎温泉)・鳥取・倉吉・米子間を
嵯峨野・山陰線経由で運転されていた
特急「あさしお」でも使用されていました。

僕にとってあさしおは、
子どもの頃、夏休みに家族で丹後の海へ行く列車でした。

夏の蒸し暑い空気と
ディールカーの煙とエンジン音の混ざり合った京都駅の山陰線ホーム。

丹波口付近の高架線から見る京都市内の風景、
保津峡のトンネルと渓谷、
山を通って田んぼが広がる景色、
由良川河口を渡る宮津線の長い鉄橋。

夏の風と稲の香り。

今もそういう記憶が海へ行くワクワク感と結びついてる感じで、
特に何かがあるところではなくても、
山や田畑が広がるところに行くことは楽しい気分になります。


あさしおにキハ181系が使用されるようになったのは1982(昭和57)年のこと。
1996年、私が14の時の春に、
山陰本線の園部~福知山駅間の電化に伴い、
ディーゼルカーで運転されていたあさしおは
はしだてやきのさきなどの電車特急に置き換えられ廃止されました。

12.12.24 【国鉄色の183系 ②】はしだて・まいづる・きのさき

あさしお

あさしおの一部の列車は
舞鶴線・北近畿タンゴ鉄道宮津線を経由して運転されました。
この舞鶴線・宮津線経由の列車は、
綾部・西舞鶴・豊岡の3つの駅で進行方向を変える(スイッチバック)という
珍しい列車でした。


003 004
スーパーはくとに使用される智頭急行HOT7000系気動車 左・新大阪駅にて:08.01.14 / 右・京都駅にて:12.12.31 撮影

現在、あさしおが結んでいた
京都~鳥取・倉吉間にはスーパーはくとが運転されていますが、
京都~鳥取間を山陰本線経由で運行されていたあさしおと異なり、
スーパーはくとは東海道・山陽・智頭急行・因美線を経由し、
大阪・神戸・姫路を通るルートで運行されています。


005 006
キハ181系気動車によるはまかぜ@大阪駅:10.11.20 撮影

103 播但 姫路 地上 103 播但 銀の馬車道 ラッピング電車 姫路 01 103 播但 銀の馬車道 ラッピング電車 姫路 02
播但線の103系 姫路駅にて:左・07.08.28 / 中・右・09.04.25 撮影

はまかぜの通る播但線も奈良線と同様に103系電車が運用されていますが、
冬場の奈良線では
ドアや窓の隙間風や単線区間での行き違い待ちなどで長時間ドアを開け、
おもいっきり車内を冷やす一方、
播但線では2両編成のワンマン運転ではあるものの、
新車同然のリニューアルがされ、
ドアを手動で開け閉めできるボタンが設置され、
車内の冷暖房効果を高めていて、同じ103系でもサービスに大きな差があります。






■参照および引用した資料
・のりものアルバム22「JR東海・西日本・四国・九州の列車100点」
 関崇博・監修 講談社
・パーフェクトシリーズ2「国鉄特急」
 松澤正二・監修 講談社
・wikipedia:はまかぜ (列車)
 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%81%BE%E3%81%8B%E3%81%9C_(%E5%88%97%E8%BB%8A)
・wikipedia:きのさき (列車)
 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8D%E3%81%AE%E3%81%95%E3%81%8D_(%E5%88%97%E8%BB%8A)



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