おがちぃ散歩

12.12.24 【国鉄色の183系 ②】はしだて・まいづる・きのさき

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上・京都駅にて:12.12.24 / 下・綾部駅にて:07.08.22 撮影

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特急・急行列車の乗車口@京都駅:12.12.24 撮影

嵯峨野・山陰線を183系電車が走るようになったのは、
1996年3月16日に園部~福知山駅間が電化されてからで、
それまで京都から北近畿方面へ運転されていた
ディーゼル車による特急「あさしお」と急行「丹後」は、
183系電車による特急「きのさき」「はしだて」「たんば」に置き換えられ、
嵯峨野・山陰線を走る急行列車はなくなりました。

ですが、京都駅の嵯峨野・山陰線のホームの乗車口案内には
その名残で「特急・急行列車の乗車口」と記載されています。




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A 02

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デビュー時の287系電車@京都駅:11.03.28 撮影

2011年3月には、
老朽化した183系の置き換えを目的に287系電車が導入されていますが、
全ての183系を置き換えるまでの本数には至らず、
183系で運転される特急が多く残っていましたが、
今春のダイヤ改正で残る183系全てが381系電車に置き換えられ、
嵯峨野・山陰線の特急列車は287系・KTR8000形・381系での運転となります。

12.12.24 阪和・きのくに線の381系電車
【国鉄色の183系 ①】こうのとり 11.03.21


06 KTR8000 タンゴディスカバリー 綾部
北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車@綾部駅:07.08.22 撮影

はしだてとまいづるの一部列車は、
北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車による運転となっています。

細部では異なるものの、ぱっと見た感じでは形状や色合いが
くろしおに使用される283系オーシャンアロー貫通型先頭車に似ています。

12.12.24 阪和・きのくに線の381系電車

287系と381系はくろしおにも使用されているので、
この車両と287系か381系の並びを見た時に、
そこが北近畿なのか南紀なのか分からなくなることもなくは無いと思います。


A 06

09 183系電車 はしだて 113カフェオレ 並び 京都1
183系はしだてと113系@京都駅:07.12.17 撮影

10 117系と山陰本線の特急 京都
183系まいづると117系@京都駅:05.09.27 撮影

「まいづる」は1999年10月2日の舞鶴線電化開業に伴い新設された列車です。


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381系と183系の比較。同じ国鉄色でもJR西日本の183系は窓下に帯が入る。

JR西日本の183系は、国鉄の分割民営化後に
北陸本線の雷鳥などの列車で使用されていたものと同形式の
485系・489系から改造された車両なので、
形式は違っても外見上の違いはない為、
窓下に帯が入った塗装に変更されています。

【国鉄色の183系 ①】こうのとり 11.03.21

08 183系電車 まいづる 西舞鶴 C
西舞鶴駅にて:05.09.27 撮影

また、中間車を先頭車に改造した編成が存在していましたが、
これは183系時代に魔改造されたものではなく、
485系時代の1991年に「スーパー雷鳥」の七尾線乗り入れに伴い、
途中で増解結を行う付属編成用として改造されたものです。




YouTube:13.02.18 【183系】丹波口駅を通過する特急はしだて


YouTube:381系きのさき二条駅発車 14.02.22




■参照および引用した資料
・「特急「183系」来春引退 クリームとエンジの国鉄カラー JR西「こうのとり」など」
 読売新聞 2012年12月18日 朝刊
・wikipedia:国鉄183系電車
 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84183%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
・wikipedia:はしだて (列車)
 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%81%97%E3%81%A0%E3%81%A6_(%E5%88%97%E8%BB%8A)
・wikipedia:きのさき (列車)
 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8D%E3%81%AE%E3%81%95%E3%81%8D_(%E5%88%97%E8%BB%8A)
・wikipedia:まいづる (列車)
 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BE%E3%81%84%E3%81%A5%E3%82%8B_(%E5%88%97%E8%BB%8A)





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